heller passion maquettes

Ford GT Mark II

La Ford GT est une des plus belles autos jamais construites avec la Ferrari P4 .
C'est l'époque de la grande rivalité Ford Ferrari aux 24 heures du Mans .
Au débuts des années 60 Henry Ford a voulu acheter Ferrari .
Le refus du " Commendatore "a vexé Ford qui a tout mis en oeuvre pour écraser les belles italiennes ainsi est née cette légendaire auto .

La notice de montage avec son paragraphe décoration

Boite produite en 1970.

Je l'ai construite à cette époque.Cette version avec la bande jaune et intitulée Ford GT Mark II est extrèmement difficile à trouver.

Je l'ai dénichée en 2006 alors que j'ai commencé ma collection HELLER en 1988...

La boite intitulée Ford GT 40 est encore plus belle car la bande jaune n' est pas là pour cacher une partie du dessin, elle est un tout petit peu moins rare.

Cette maquette d'origine américaine IMC ( que l' on retrouve également sous la marque Testors est absolument horrible de forme , en revanche le dessin de Paul Lengellé est vraiment magnifique.

Echelle : 1/25 ème
Réference Heller L739

Ferrari P4

Une des plus belles autos de l ' histoire de la course automobile . On trouve toute la maestria des dessinateurs italiens dans cette Ferrari .Quatre ou cinq exemplaires seulement ont été construit .
Si de nos jours on peut encore vibrer au son des V8 Ford de sa légendaire ennemie la Ford GT 40 ou MK2 lors de grandes épreuves historiques comme le grand prix de l'Age d'Or , hélas les P4 et leurs V12 sont endormies bien au chaud chez de riches collectionneurs étrangers . ( Quoique il me semble qu'un exemplaire soit dans une collection française connue ).

La maquette est arrivé au catalogue Heller en 1969.

Elle est très détaillée avec le capot moteur ouvrant laissant apparaître la roue de secours ( obligatoire dans cette catégorie à cette époque )Comme toutes les autres voitures 1/24 Heller des petits fils métallique étaient fournis pour confectionner les ressorts des amortisseurs .

Superbe dessin de Paul Lengellé pour cette maquette .

35,50 fr soit 5,41 euros les prix ont bien changés !

Gamin j'en ai construit plusieurs exemplaires et je me souviens du prix de 29 frs .
Je revois encore la patronne du bazar proche de chez moi me dire " voilà un jeu pour l'intérieur et un pour l'extérieur " un jour de vacances d'été que j'avais acheté une P4 Heller et des raquettes de badminton !

Une P4 que j'ai assemblé fin 70 début 80 .

Ferrari p4

L' héroïne malheureuse de la lutte avec Ford aux 24 heures du Mans 1967 .

Echelle : 1/24 ème

Référence Heller : L737

Mini Catalogue

Ce petit catalogue était offert dans les grandes boites au début des années 70
La Ford GT Mark II ne figure que dans ce petit catalogue . Dans le " luxueux catalogue " elle perd sa bande jaune sur la droite et devient Ford GT 40 .

Ford GT 40

Le mans 1968 sous la pluie on s 'y croirait
Du très très grand Paul Lengellé.

La reproduction de ce dessin est accroché au mur dans un sous verre depuis plusieurs années dans mon salon.
Depuis belle lurette mon vieil ordinateur qui ne sert plus que pour mes fichiers Heller, a cette image pour fond d 'écran.
Pour ce qui est de la reproduction de la voiture c'est idem a ce que j' ai dit de la Ford MK 2 au début de ce blog.
Echelle : 1/25

Référence Heller L739
On trouve ce magnifique dessin sur un timbre poste de l'émirat de Ajman dans le Golfe persique !

Lotus F1 49B

Lotus :
Très certainement la marque que j'admire le plus après Alpine et Matra bien sûr .

La première fois que j' ai vu cette maquette dans une vitrine de magasin c' était un dimanche après midi ....
Il m' a donc fallut attendre un peu avant d 'aller l' acheter .
Mais ce jour là j 'allais voir une course de moto cross ( que je pratiquerai un peu plus tard )une autre de mes passions de l' époque .
J 'avais donc la patience d 'attendre le mardi que le bazar à quelque kilomètres de chez moi soit ouvert .

Une 49B que j'ai monté il y a bien longtemps

( je devrai dire "une des"ou bien la survivante )

Dire que les F1 Heller étaient faciles à construire serait un mensonge , mais quelle finesse dans les suspension et la "gueule" du Ford Cosworth ...

Issue d'un stock d'époque on découvre au fond de cette boite le catalogue avec le Concorde en couverture (1970).

Sur les photos des maquettes montées on reconnaît avec son grand aileron la version 49 B de Graham Hill contenue dans la boite , et au deuxième la 49C de Jochen Rindt au grand prix d Monaco 1970 .Pour reproduire cette dernière j' avais dû modifier l' aileron arrière.

Echelle : 1/24 ème

Référence Heller :L756

Dessin du box art Paul Lengéllé

Timbre poste reprenant le dessin original de la boite Heller .

MATRA JET 5

Non, je n' ai pas perdu la mémoire Heller n' a bien sûr jamais produit cette superbe voiture des
années 60 .
Cette maquette a été produite par une marque française du nom de VERNEUIL .
C'est la seule voiture vendue par cette marque éphémère .

Si j' ai mis cette boite dans mon blog sur les anciennes boites Heller c' est parce que la marque
normande a envisagé à un moment l 'achat de moules de bateaux Verneuil .
De plus cette maquette est reproduite dans le même style que les productions Heller
de l' époque avec toutes ses parties ouvrantes et tous ces détails .
Elle peut sans complexe être exposée à coté de la Matra F2 .

De nos jour cette Matra est malheureusement devenue difficile à trouver. La boite
vue ci dessous n' est pas à l' état neuf puisque les pièces avaient déja été dégrappées
et assemblées ,je les ai donc patiemment décollées et remis dans des sachets .
Mais je suis déjà bien heureux de la posséder ainsi .

La maquette assemblée posée sur la boite n'est pas celle qui est à l'intérieur mais une épave dénichée dans une bourse aux débuts des années 80.

Je l'ai entièrement démontée et reconstruite. J' ai remplaçé toutes les piéces manquantes par d' autres d' origine Heller .

Le moteur et les roues proviennent d' une R8 Gordini , les sièges d' une Ford GT 40 , quant aux globes de phares ils sont refabriqués avec du plastique transparent mis en forme .

Les photos de la boite sont visiblement des photos officielles fournies par Matra.

La photo ci dessous est celle vue sur une annonce d' un site de vente sur internet il y a peu de temps.

Il y a une vingtaine d ' années que j' espèrais dénicher cette boite , et c' est par le plus pur hasard que je suis tombé sur cette annonce .

Ce soir là je n' avais pas trouvé la moindre boite Heller suceptible de me convenir, et n 'ayant pas envie d 'aller me coucher , j' ai fouiné sur internet en tapant d' autres mots clé.

Encore une preuve que pour le collectionneur patience et hasard sont des mots qui ont une signification . ..

Ferrari 512 S

Belle maquette d' un montage pas très simple arrivée en 1971.
Tout le train arrière se construit sur un treillis tubulaire qui supporte les suspension , c'est finement réalisé pour l'époque .
La capot arrière ouvrant permet de tout admirer .

Pas mal de pièces pour construire cette belle version de la voiture qui a couru les 24 heures de Daytona en 1971

Comme d' habitude dans la série des voitures de course Heller il faut fabriquer les amortisseurs avec les petites tiges métalliques fournies .

Ferrari 512 s

Le premier box art avec une auto vue de 3/4 arrière est de Paul Lengellé

.Le pilote au volant est Mario Andretti.

Echelle :1/24 ème

Référence Heller : L734
Photo de 1971 une Ford GT 40 en compagnie d'une Ferrari 512s , très probablement peinte en jaune , c'était l 'époque des Matra 650 et de la Ferrari 512 jaune au Tour Auto j'avais dû m'en inspirer !

P
Photo de 1971

Brabham Cosworth F3

Magnifique reproduction de la Brabham BT 17 /21 ,voiture conçue avec un châssis tubulaire et un moteur Ford de 1000 cc.

Le Lorrain Jo Schlesser et le Grenoblois Johnny Servos Gavin ont pilotés ce type de monoplace dans les années 60.

Heller a magnifiquement reproduit cette voiture . Cette monoplace s' assemble autour du châssis comme la vraie voiture
.On peut donc poser ou enlever la carrosserie à souhaits .

Pour anecdote je me souviens de m ' être fait pincer par la prof d' anglais alors que je détaillais la maquette qui était planquée dans mon bureau...J' étais si ma mémoire est bonne en 4 ème donc cela devait être en 1971.